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• Thème principal : carrefour
• Thèmes connexes : transport, circulation

Le congrès 2026 de la SHAB est prévu du 3 ou 5 septembre à Redon. La tenue du congrès dans cette ville est l’occasion de s’interroger sur la notion de carrefour. Les carrefours ont joué un rôle central dans le développement des sociétés et l’aménagement des territoires. Lieux de rencontre, d’échange et de passage, ils ont patiemment façonné les réseaux de communication et les dynamiques territoriales.

Redon occupe en effet une position géographique singulière : c’est un centre installé en périphérie, un nœud de circulation et d’échanges, tant pour les marchandises que pour les personnes, implanté à la marge. Et, au moins depuis le Moyen Âge, cette petite ville s’est imposée comme un point de convergence des routes terrestres et fluviomaritimes. Son actuelle position à l’interface entre la Bretagne, les Pays de la Loire et l’Atlantique en a fait un lieu de passage incontournable. Les infrastructures historiques, telles que son port et le canal de Nantes à Brest, témoignent de sa position à l’interface.

Aujourd’hui, Redon continue de jouer un rôle clé dans les réseaux de transport régionaux et nationaux, avec une gare ferroviaire connectée aux métropoles comme Rennes, Vannes, Nantes et Paris. C’est un carrefour historique, mais aussi contemporain. Cette situation unique offre un terrain d’étude privilégié pour explorer les dynamiques de circulation, les réseaux de transport, les enjeux liés à la gestion des flux dans un contexte urbain et rural, les impacts sur les territoires, ainsi que la manière dont un centre peut-être à la marge, ce qui peut sembler a priori paradoxal.

Les carrefours favorisent certes les échanges et le développement, mais ils peuvent aussi générer des tensions. Si Redon est le lieu du congrès, les propositions de communications doivent concerner d’autres lieux et espaces situés en Bretagne ou sur ses marges immédiates.

Pour ce faire, cinq thèmes ont été privilégiés. Ils ne sont pas exclusifs les uns par rapport aux autres.

1. Carrefour, comme centre géographique

Les carrefours, en tant que lieux de rencontre et de passage, sont des espaces qui condensent et concentrent des flux multiples : humains, économiques, politiques, voire culturels. Il peut s’agir ici d’étudier des villes et des agglomérations situées en situation de carrefour et de s’interroger : comment ces espaces de convergence ont-ils évolué à travers les siècles ? Quelle place occupent-ils dans les dynamiques, par exemple, de régionalisation ?

• Étude de l’implantation des agglomérations (cités, villes, villages) aux carrefours de voies de communication terrestres et fluviales.
• Impacts des aménagements sur le développement urbain, les territoires, l’environnement, le patrimoine, etc.
• Analyse de ces points nodaux dans des réseaux interconnectés.

2. Au carrefour des voies, infrastructures et aménagements de l’Antiquité à l’époque contemporaine

Les carrefours, en tant que lieux de transit, sont des points stratégiques d’interconnexion des réseaux de communication. Les infrastructures de transport — routes, ponts, ports, passages fluviaux, etc. — y occupent une place centrale. Quelles sont les traces matérielles laissées par ces carrefours dans les paysages ruraux ou urbains ? Comment les sociétés ont-elles aménagé ces lieux de passage ? En examinant, par exemple, des cas concrets, depuis les carrefours antiques jusqu’aux nœuds de communication médiévaux, modernes et contemporains, les contributions permettront de mettre en lumière les continuités et les ruptures dans l’histoire des carrefours.

• Traces et vestiges laissés par les flux dans le tracé des rues, l’organisation des quartiers urbains et des territoires ruraux, la gestion de l’espace public, voire l’évolution des modes de vie.
• Histoire des infrastructures de transport terrestres, fluviales, maritimes ou aériennes (routes et voies, ponts, ports, relais, voies ferrées, canaux, lignes aériennes).
• Enjeux techniques, économiques et politiques liés à la construction et à l’entretien des routes, des gares, des ports, etc.

3. Carrefour, flux et échanges

Ce troisième thème privilégie les questions économiques. Les carrefours sont animés par des flux et concentrent les activités commerciales, artisanales et industrielles. Comment ont-ils influencé le développement économique d’une localité, d’un espace ? Quels sont les impacts des échanges commerciaux sur les sociétés locales ?

• Étude des flux commerciaux et des réseaux d’échange à différentes échelles (locale, régionale, voire internationale)
• Analyse des marchés et des foires comme lieux de rencontre et d’échange économique.

4. Enjeux politiques et représentations culturelles

Au-delà de l’aspect géographique, le carrefour revêt une forte valeur symbolique, et pas seulement dans l’imaginaire. Il est souvent perçu comme un lieu de pouvoir et de décision, où les intérêts de différents groupes se croisent, se confrontent, ou se négocient. Le carrefour devient ainsi un espace où l’on peut observer des rapports de domination, de négociation ou d’échanges entre différentes entités sociales, politiques ou économiques.

Les carrefours peuvent aussi être des lieux de mémoire, de rituels ou de pouvoir, où naissent, se déploient et se cristallisent des enjeux identitaires et politiques. Les contributions pourront explorer ces aspects, en s’intéressant par exemple aux carrefours sacrés (ou la sacralisation de certains d’entre eux).

• Analyse des stratégies de contrôle et de sécurisation des voies de communication
• Étude des conflits et des rivalités liés à la maîtrise des carrefours.

5. Carrefours locaux et connexions extérieures

Enfin, bien que la Bretagne soit le terrain d’étude privilégié, il importe de s’interroger sur les liens avec des espaces plus ou moins lointains. Quelle place occupent les carrefours dans la diffusion des idées, des modèles, des formes ?

• Circulation et échanges des biens et des idées.
• Espaces de connexions et d’interconnexion avec prise en compte des jeux d’échelles (régionales, nationales, voire internationales).
• Impacts sur les sociétés locales.

Modalités d’envoi des propositions

Les propositions de communication, d’environ 500 mots, veilleront à présenter les sources et archives mobilisées tout en détaillant le thème abordé, les questionnements soulevés, les méthodes employées. Il doit aussi comprendre :

• un titre
• une bibliographie
• les nom, prénom, adresse courriel et éventuellement organisme de rattachement de l’auteur·ice (ou des auteur·ices s’il y en a plusieurs)

Les propositions de contribution sont à envoyer, avant le 30 novembre 2025, par courriel, en fichier attaché au format Word (.doc), à : julien.bachelier@univ-brest.fr Vous pouvez également poser vos questions à cette même adresse.

• Une réponse sera apportée aux auteurs autour de février 2026.
• Les journées d’étude se dérouleront les 03, 04 et 05 septembre 2026, à Redon.
• Format des communications : 30 minutes de présentation